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超充站闯入新能源汽车推广“下半场”

发布时间:22-06-17


       首座超级充换电中心在广州南大干线正式落成、高压充电技术不断取得进展、超充车型逐渐增多、用户对充电提出更高要求,广汽埃安要将广州打造成“超充之都”、特来电计划2025年底前推进1000座站点建设、小鹏汽车和特斯拉继续加码……超级充电站(以下简称“超充站”)悄然间“火”了起来,闯入新能源汽车推广的“下半场”。记者了解到,车企、充(换)电运营商、出行平台等多方市场主体正积极参与超充站布局和建设。这个新兴的充电细分市场前景如何?业内外人士对此充满好奇。
 
       今年,超充站的建设速度加快,车企开始加码布局。
       4月21日,广汽埃安举办“全球首个超充之都(广州)启动暨埃安超级充换电中心落成”仪式,将在已有的AIONVPLUS70超级快充版及A480超充桩基础上,大力推进超充、快换网络建设。据悉,广汽埃安计划2022年内建设220座超级充换电中心,其中广州市区为176座,其余44座分布于广东省内高速路服务区;到2025年在广州建设超过1000座超级充换电中心,实现1.5公里半径覆盖,目标是将广州打造成“超充之都”。
       早期已布局超充站的车企正从中获得红利。在前不久召开的小鹏汽车2022年一季度财报会上,董事长何小鹏表示,在充电网络上覆盖更广、体验更好的小鹏自营超充站已成为公司重要的竞争优势之一。资料显示,截至2022年4月30日,小鹏汽车自营充电站达到954座,其中包括774座超充站。
       作为超充站模式的先行者,特斯拉更是一骑绝尘。根据官方说法,特斯拉致力于为车主提供“以家庭充电桩和超级充电桩为主,目的地充电桩为辅,通用移动充电器为补充”的完备充电解决方案。截至2022年4月,其在中国大陆地区的超充站突破1100座,超充桩数量超过8500个。记者了解到,特斯拉的超充站拥有“城市站点”和“线路站点”两种布局路线,前者主要位于写字楼、商圈,方便用户的城市出行;后者则位于高速公路沿线、出口及其最近的酒店或写字楼。
       新能源汽车新生品牌似乎都偏爱超充站。去年4月,极狐品牌首家专属超充站在北京南三环路宋家庄石榴中心投入试运营,配备12根超充桩,单桩最大充电功率180kW。去年9月,极氪能源品牌“极能”旗下超充站启动运营,超长续航单电机WE版车型能达到充电5分钟,NEDC续驶里程增加120公里。
       行动起来的还有充电运营商。5月18日,星星充电自营品牌美丽充的紫金港超充站正式启用。据了解,场站座落于杭州西湖区浙大紫金港校区旁,整站功率6240kW,最多可为128辆新能源车辆同时充电,单枪最大输出功率180kW。场站投用后,计划单站日充电量可达3万度,每日为1000车次新能源车辆提供快速补能服务。
       中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗在接受《中国汽车报》记者采访时表示,现在特斯拉、小鹏汽车等车企都在陆续布局超充站,有些采取自建,有些是与其他企业合作合资,有些更是直接委托给第三方建设。
 
       超充站的加速布局,无疑加快了新能源汽车发展的进程。未来,新能源汽车行业只会越来越好!
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